2016年8月8日 星期一

健康動起來Garmin vivosmart HR(一卡通版)行動支付心率手環體驗心得分享: 健康動起來Garmin vivosmart HR(一卡通版)行動支付心率手環體驗心得分享

健康動起來Garmin vivosmart HR(一卡通版)行動支付心率手環體驗心得分享: 健康動起來Garmin vivosmart HR(一卡通版)行動支付心率手環體驗心得分享:       【寫在前面的三言二語】      紀錄智慧型穿戴裝置百百款,但是多數可能都只有華而不實的殘缺或不精確的紀錄功能或是電力續行過短等問題,真正可以做到和智慧型行動裝置雲端同步紀錄及對應最夯最實用的行動支付功能,那麼台灣之光的台灣國際航電Garmin vivosmar...

GARMIN-vivosmart-HR-climbing

[前情提要]

day 1 8/5: c-bike環河騎乘
day 2 8/6: 迎戰神奇寶貝
day 3 8/7: 登壽山而小高雄 & 輕軌初體驗

我與GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環的周末征戰,終於來到第三天!今天要徵戰的是壽山與高雄輕軌。

▲ 高雄輕軌為台灣首條捷運,第一期開放區域以原臨港線為基礎擴建而成,主要路段延高雄凱旋與成功路而行,進而連接亞洲新灣區等高雄新地標,目前開放試乘的站別如下:


 (一) C1籬仔內站    :凱旋、一心路口
 (二) C2凱旋瑞田站   :凱旋、瑞田路口
 (三) C3前鎮之星站   :凱旋、中山路口 (轉乘高雄捷運處)
 (四) C4凱旋中華站   :凱旋、鎮興(中華)路口
 (五) C5夢時代站      :成功、時代大道路口
 (六) C6經貿園區站   :成功、正勤路口
 (七) C7軟體園區站   :成功、復興三路口
 (八) C8高雄展覽館站:
成功、新光路口

壽山是鄰近高雄平原的最近高地,自古以來也是軍事重地,在此利用GARMIN vivosmart HR來量化登階數目。

[輕軌初體驗]



▲ 高雄輕軌正在試營運期間,只能使用一卡通乘車但不扣款,此時我的GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環正好派上用場。



▲ 先戴著Vivosmart hr在車站上的感應區感應,經過測試後,約如上圖七、八公分的距離就可以感應的到。



▲ 嶄新的高雄輕軌列車,緩緩地駛入C1籬仔內站。



▲ 到站後,列車自動打開車門。



▲ 乘客有次序的走上車。



▲ 內部寬敞有兩排座椅與四排座椅之分,還有殘障專用車位。



▲ 先在車站上的感應區刷卡,進入車廂內再刷一次,即顯示本段已付款,系統相當聰明。



▲ 也提供佔位的乘客有安全的把手。



▲ 使用VivoSmart HR開啟其他活動功能,作為碼錶使用,計算C2凱旋瑞田站到C8高雄展覽館站的整體時間。


▲輕軌車資0元,果然是免費試乘,為了完整體驗高雄輕軌八個站區,雖然筆者的目標是壽山,但筆者選擇不在 C3前鎮之星站轉乘捷運,而到C8高雄展覽館站到達位於85大樓前的終點站。


▲由新光碼頭再步行到三多商圈搭乘捷運,由一號出口進入。


▲ 新光碼頭要到壽山,要先坐到美麗島站再轉乘東西向高雄捷運往西子灣方向。


▲ 美麗島站有全球票選第二名的捷運車站裝置藝術,光之穹頂。


▲ 到鹽埕埔站下車,餘額剩下四元,可以在儲值機上查詢餘額與交易紀錄。


▲ 也可以到各大超商對一卡通儲值。


▲ 最終目標是忠烈祠,原來筆者不是來抓神奇寶貝的,希望不要抓到好兄弟。


▲ 由壽山公園的入口步行進入。


▲ 基過幾個髮夾彎便可以到達忠烈祠入口,由於道路的坡度不是很陡,所以在此的步數不納入爬樓梯數。


▲ 登階初始的樓層數為18層,階梯上上下下,陸續增加一直到38層。

▲ 回程已經入夜,基於來程的相同理由,為了完整體驗輕軌沿路風光,同樣由三多站下車,由於輕軌末班車在晚上9:00在C1、C8站頭尾對開,所以三多站往輕軌站這段路,只好用跑步的過去,不過筆者也沒忘了開啟手錶的跑步紀錄,倒不是要記錄消耗的卡路里,除了計算時間外,也利用Vivosmart估計公里數的功能,來計算離終點還有多少距離,在紅綠燈時,拍下高雄總圖的夜景。


▲ 皇天不負苦心人,終於在8:48趕上輕軌列車。


▲ 輕軌車廂貼有黑色的網狀隔熱紙,所以在夜間只能看到發亮的物體,例如發光的中鋼大樓。


▲ 回到C1站時,夜已深,由於沒有後續車班發出,所以車站上空無一人,列車駛入機廠。


▲ 今天到壽山忠烈祠登高,比平常約多了20層樓的階數,回家前還到文化中心抓了一下神奇寶貝,所今天的總步數也不惶多讓,達到15657。

[心得與結語]

壽山是鄰近高雄平原的最近高地,自古以來也是軍事重地,在此利用GARMIN vivosmart HR來量化登階數目,而高雄輕軌配合GARMIN vivosmart HR的使用,可以達到更快速便捷的效果,拿著大包小包搭乘捷運或者輕軌,只要一舉手便可以扣款。

以上便是GARMIN vivosmart HR(一卡通版)腕式心率智慧手環的完整功能介紹。

進一步的生活分享請移駕到:

day 1: c-bike環河騎乘
day 2: 迎戰寶可夢
day 3: 登壽山而小高雄+輕軌初體驗

GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環的周末征戰day 3: 登壽山而小高雄 & 輕軌初體驗

[前情提要]

day 1 8/5: c-bike環河騎乘
day 2 8/6: 迎戰神奇寶貝

我與GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環的周末征戰,終於來到第三天!今天要征戰的是壽山與高雄輕軌。


▲ 高雄輕軌為台灣首條捷運,第一期開放區域以原臨港線為基礎擴建而成,主要路段延高雄凱旋與成功路而行,進而連接亞洲新灣區等高雄新地標,目前開放試乘的站別如下:


 (一) C1籬仔內站    :凱旋、一心路口
 (二) C2凱旋瑞田站   :凱旋、瑞田路口
 (三) C3前鎮之星站   :凱旋、中山路口 (轉乘高雄捷運處)
 (四) C4凱旋中華站   :凱旋、鎮興(中華)路口
 (五) C5夢時代站      :成功、時代大道路口
 (六) C6經貿園區站   :成功、正勤路口
 (七) C7軟體園區站   :成功、復興三路口
 (八) C8高雄展覽館站:
成功、新光路口

壽山是鄰近高雄平原的最近高地,自古以來也是軍事重地,在此利用GARMIN vivosmart HR來量化登階數目。

[輕軌初體驗]



▲ 高雄輕軌正在試營運期間,只能使用一卡通乘車但不扣款,此時我的GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環正好派上用場。



▲ 先戴著Vivosmart hr在車站上的感應區感應,經過測試後,約如上圖七、八公分的距離就可以感應的到。



▲ 嶄新的高雄輕軌列車,緩緩地駛入C1籬仔內站。



▲ 到站後,列車自動打開車門。


▲ 乘客有次序的走上車。


▲ 內部寬敞有兩排座椅與四排座椅之分,還有殘障專用車位。


▲ 先在車站上的感應區刷卡,進入車廂內再刷一次,即顯示本段已付款,系統相當聰明。


▲ 也提供佔位的乘客有安全的把手。


▲ 使用VivoSmart HR開啟其他活動功能,作為碼錶使用,計算C2凱旋瑞田站到C8高雄展覽館站的整體時間。


▲輕軌車資0元,果然是免費試乘,為了完整體驗高雄輕軌八個站區,雖然筆者的目標是壽山,但筆者選擇不在C3前鎮之星站轉乘捷運,而到C8高雄展覽館站到達位於85大樓前的終點站。

由於拿著另一支手機在車廂內到處拍拍,下車時居然把手機遺忘在座位上,手環上顯示手機超出訊號範圍,還好是最後一站,不然列車早就開走了。


▲由新光碼頭再步行到三多商圈搭乘捷運,由一號出口進入。


▲ 新光碼頭要到壽山,要先坐到美麗島站再轉乘東西向高雄捷運往西子灣方向。


▲ 美麗島站有全球票選第二名的捷運車站裝置藝術,光之穹頂。


▲ 到鹽埕埔站下車,餘額剩下四元,可以在儲值機上查詢餘額與交易紀錄。


▲ 也可以到各大超商對一卡通儲值。


▲ 最終目標是忠烈祠,原來筆者不是來抓神奇寶貝的,希望不要抓到好兄弟。


▲ 由壽山公園的入口步行進入。


▲ 基過幾個髮夾彎便可以到達忠烈祠入口,由於道路的坡度不是很陡,所以在此的步數不納入爬樓梯數。


▲ 登階初始的樓層數為18層,階梯上上下下,陸續增加一直到38層。

▲ 回程已經入夜,基於來程的相同理由,為了完整體驗輕軌沿路風光,同樣由三多站下車,由於輕軌末班車在晚上9:00在C1、C8站頭尾對開,所以三多站往輕軌站這段路,只好跑步過去,在紅綠燈時,拍下高雄總圖的夜景。


▲ 不過筆者也沒忘了開啟手錶的跑步紀錄,倒不是要記錄消耗的卡路里,除了計算時間外,也利用Vivosmart估計公里數的功能,來計算離終點還有多少距離,讓google來幫我們算算0.46英里是幾公尺,740跟750公尺的數值非常的接近,讓筆者訝異了一下!


▲ 皇天不負苦心人,跑了十分鐘後,終於在8:48趕上輕軌列車。


▲ 輕軌車廂貼有黑色的網狀隔熱紙,所以在夜間只能看到發亮的物體,例如發光的中鋼大樓。


▲ 回到C1站時,夜已深,由於沒有後續車班發出,所以車站上空無一人,列車駛入機廠。


▲ 今天到壽山忠烈祠登高,比平常約多了20層樓的階數,回家前還到文化中心抓了一下神奇寶貝,所今天的總步數也不惶多讓,達到15657。


[心得與結語]

壽山是鄰近高雄平原的最近高地,自古以來也是軍事重地,在此利用GARMIN vivosmart HR來量化登階數目,而高雄輕軌配合GARMIN vivosmart HR的使用,可以達到更快速便捷的效果,拿著大包小包搭乘捷運或者輕軌,只要一舉手便可以扣款,文中估算跑步距離的準確性,也讓筆者非常驚訝,另外手機防丟功能,讓筆者在輕軌列車上,及時找回手機。。

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day 1: c-bike環河騎乘
day 2: 迎戰寶可夢
day 3: 登壽山而小高雄+輕軌初體驗
總集篇: 軟硬體介紹

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